汽车音响（auto audio） 为减轻驾驶员和乘员旅行中的枯燥感而设置的收放音装置。最早使用的是汽车调幅收音机，后来是调幅调频收音机、磁带放音机，发展至CD放音机和兼容DCC、DAT数码音响。现在汽车音响无论在音色、操作和防振等各方面均达到了较高的标准，能应付汽车在崎岖的道路上颠簸，保证性能的稳定和音质的完美。 莆田汽车音响改装店

那么汽车的 中高音、低音单元 都有什么样的安装方式呢？ 莆田最好的汽车音响改装店

这种方式在大部分的汽车音响改装中可以获得最佳的音场以及最佳的结像力。由于汽车的环境制约，使前排的聆听者与左右声道的距离严重不对称，如坐在驾驶位的聆听者距离左声道的扬声器更近，反之亦然。而将高音与低音全部安装在脚踏板处，可以使扬声器到人耳的距离之差相对于传播距离来说差距最小。所以只要调试得当，就可以轻松地获最佳的音场，如音场的宽度与深度都会让你觉得音场超出了车体。 莆田汽车音响改装店哪个好

当然，这种方式如果调校不当，会使音场偏低，让人感觉声音是从脚底传出。但是只要选择好正确的角度以及安装方式，完全可以避免这样的现象。当然，这种方式如果调校不当，会使音场偏低，让人感觉声音是从脚底传出。但是只要选择好正确的角度以及安装方式，完全可以避免这样的现象。

在国内，这样的改装方式比较少见，这是因为国内大部分的汽车音响改装者认为在脚踏板处加装扬声器系统，非常不美观，而且还妨碍出行并容易弄脏或损坏其保护网架等。

、这样的安装方式基本上和第一种安装方式相同，只是这种安装方式使脚踏板处改装更不易显现，可以说是针对第一种改装方式的折衷。它的优势与第一种方式相同，而且由于对原车改动较小，消费者容易接受。这种改装方式的调校也会出现音场宽度深度非常容易得到，但是音场的高度容易出现问题。

在原车的汽车音响中，这样的安装方式非常普遍。由于对汽车的内饰改动较少，这对于许多车主来说很容易接受，这样的安装方式对于音场来说，会有较好的宽度和适当的高度，但是音场深度会偏浅，音场的整个位置会太靠近聆听者。

另外由于高音的调校角度难以调整，使音场压缩现象明显，音场的左右部分的宽度不平衡。

另外由于高音的调校角度难以调整，使音场压缩现象明显，音场的左右部分的宽度不平衡。4、高音装在仪表台上，低音装在门板下方高音装在仪表台上，在原装车中现在这种方式较少见，一般的汽车音响改装是在原来的仪表台的适当位置挖孔再将高音固定，或者在仪表台与A柱的接合部安装一个高音的模具。 莆田专业汽车音响改装

综合以上情况得出的结论也就是，你未必可能把高音装到挡风玻璃左右下角，因为有可能美观上不能处理，但规律就是高音装的离驾驶员越远，两边的高音音量的差距越小，立体感越强。


刚才说的是高音的位置，现在我们说高音的朝向，因为高音是个方向性很强的喇叭，所以朝向同样重要。我个人分析，理论上最佳的朝向我认为是这样：驾驶员和副驾驶员都坐在前排座椅上。假设驾驶员的右边耳朵和副驾驶员的左边的耳朵连一根线，然后取这根线的中点，让左右2边的高音喇叭分别对准这个点，是最佳位置，立体感很强，然后连后排乘客都能听到前排的高音。


最忌讳的高音装法。就是前面的高音两个都朝后，后挡风玻璃下面装2个高音朝前，这样会让前后高音声波互相抵充和干扰，使得高音不清晰、混乱。


然后我们说后排的独立高音位置。


后排的车门高音，不能在车门位置比较高的地方，因为那里会离驾驶员的左耳朵太近（或者副驾驶员的右耳朵太近），而前门的配套高音距离远，这样的后果就是不利于让前门的小高音把声场集中到仪表台，而会让声场后移，立体感减弱。


所以后门的高音最好是车门一半的高度。（太低，高音上不来）


然后最好是后门的高音也能带方向调节，最佳的对准点同上，后排坐两个乘客靠在椅背，假设左边乘客的右边耳朵和右边乘客的左边的耳朵连一根线，然后取这根线的中点，让左右两边的高音喇叭分别对准这个点，是最佳位置，立体感很强。 莆田改装汽车音响

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