汽车的噪音到底来源于哪里

    我们根据汽车噪音的形成部位不同我们把汽车噪音分为发动机噪音、路躁、胎噪、风噪等。总体来说汽车噪音可分为三类，低频噪音、中频噪音和高频噪音。通常我们认为车速越高车内噪音也会越大，高速行驶中接触更多的则是高频噪音。但实际上大部分车主在城市道路中行驶时以中低速为主，也就是说低中频噪音占大部分。 莆田汽车音响改装

需要明确的是，在实际用车中噪音往往由低频、中频和高频三个频段叠加而成，其中，波长较长穿透力强的低频噪音也最难消除。对此，大麦静音针对对汽车结构、路噪和胎噪传导方式进行研究，提出以双面施工，四种材料组合叶子板套装隔音方案，以M-pad、M-mat减振板对轮拱进行钣金强化和减震处理。再使用吸音隔热棉、吸音隔热垫M-ALS，有效衰减和消耗空腔内来回旋转、反射和放大引起的路噪和胎噪，大幅提高驾驶舒适度。 莆田汽车音响

路噪和胎噪，车厂都绕不过的坎！

说到车内噪声控制，汽车工程学里都有一个专门的NVH学科，专门针对汽车的噪声、振动与声振粗糙度（Noise、Vibration、Harshness），各大车厂每年都花大量的研发经费在NVH上。在路噪与胎噪方面，也联合轮胎制造商，生产如静音轮胎等等，目标都是想让驾乘更加安静舒适与节约能源。 莆田汽车隔音

但是由于汽车工作的结构性原因，飞旋的轮胎在行驶过程中摩擦路面而产生的噪声，通过轮弧的集聚而形成一个较大的噪声源，然后通过叶子板、车身结构件传导入车厢内。由于轮弧处的结构包括汽车悬挂与车身，因此路噪与胎噪很容易通过固体传播方式进入，这也使得路噪和胎噪是车厢内噪音最大的源头之一。 莆田汽车隔音降噪

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