近年在汽车音改行业着重的推广，对于车身专业隔音工程升级得到很好的反响和势头发展。说到底任凭各种知名品牌甚至顶级音响上车，但是没有好的环境也让声音难以发挥。车主注重安装的简易也想要出声音，车厢的隔音就变得举重轻重。箱体概念的诞生并不是凭空想象，试想一下在原车如同“隐形”的单薄隔音状态下，再好的器材也大材小用。大麦静音专业打造隔音降噪方案，最近的重头产品就是由两张M-pad减振、十张M-mat减振、两张M-liner吸音隔热棉和两张M-ALS吸音隔热垫组合的大麦HIFI音箱X套装，通过两个门板四大套件的组合，却远不止是隔音降噪那么简单！ 莆田汽车音响改装
路噪和胎噪，车厂都绕不过的坎！
说到车内噪声控制，汽车工程学里都有一个专门的NVH学科，专门针对汽车的噪声、振动与声振粗糙度（Noise、Vibration、Harshness），各大车厂每年都花大量的研发经费在NVH上。在路噪与胎噪方面，也联合轮胎制造商，生产如静音轮胎等等，目标都是想让驾乘更加安静舒适与节约能源。
但是由于汽车工作的结构性原因，飞旋的轮胎在行驶过程中摩擦路面而产生的噪声，通过轮弧的集聚而形成一个较大的噪声源，然后通过叶子板、车身结构件传导入车厢内。由于轮弧处的结构包括汽车悬挂与车身，因此路噪与胎噪很容易通过固体传播方式进入，这也使得路噪和胎噪是车厢内噪音最大的源头之一。所以这次我们推出的汽车噪音杀手-大麦静音HIFI音响X套装，可以说是汽车发烧友的福音！
这套HiFI音箱套装针对是全部市售车款，改装过程中不分豪华车、顶级旗舰车型还是入门经济车型的差别，都致力针对原车的喇叭载体做文章。车门钣金内层钣金位置，以M-ALS高效隔音吸音的特性加上M-pad大麦炸弹高效减振、隔音的性能，带来最大限度的钣金减振效果，同时M-ALS也会贴于扬声器背面，无论声压还是音质表现都得到提升。
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